💰 Xe Trung Quốc không còn chỉ cạnh tranh bằng giá rẻ
Những năm gần đây, hàng loạt thương hiệu Trung Quốc mạnh tay đưa các mẫu xe cao cấp vào Việt Nam, với mức giá lên tới vài tỷ đồng.
Đáng chú ý có:
-
Hongqi E-HS9: Giá ra mắt từ 2,768-3,688 tỷ đồng.
-
Lynk & Co 09: Giá niêm yết 2,199 tỷ đồng.
-
Lynk & Co 900: Giá từ 3,069 tỷ đồng.
-
GAC M8: Giá ra mắt 1,7-2,2 tỷ đồng.
-
MG Cyberster: Giá niêm yết 3,2 tỷ đồng.
-
GWM Tank 500 hybrid: Từng được giới thiệu với giá dự kiến hơn 2,1 tỷ đồng.
Những mức giá này đưa xe Trung Quốc vào cuộc cạnh tranh trực tiếp với nhiều thương hiệu ô tô lâu năm.
📉 Ra mắt hoành tráng, nhưng sức hút có duy trì?
Sau thời gian đầu được quảng bá rầm rộ, một số mẫu xe như Hongqi E-HS9, GAC M8, GAC GS8 hay GWM Tank 500 dần ít xuất hiện trên truyền thông và đường phố.
Tuy nhiên, việc ít xuất hiện chưa đủ để kết luận doanh số thấp, bởi không phải mẫu xe nào cũng có số liệu bán hàng công khai.
Trong nhóm xe cao cấp Trung Quốc, Lynk & Co được đánh giá là cái tên tạo được sự chú ý tương đối tốt nhờ chiến lược phân phối và xây dựng thương hiệu.
🏦 Bỏ 3 tỷ đồng mua xe, khách hàng không chỉ nhìn vào công nghệ
Theo chuyên gia ô tô Khuất Thế Đạt, thách thức lớn của xe Trung Quốc tại Việt Nam hiện nay là niềm tin của người tiêu dùng.
Với khoản tiền 2-3 tỷ đồng, khách hàng không chỉ quan tâm xe đẹp hay nhiều trang bị mà còn cân nhắc khả năng giữ giá, phụ tùng thay thế, dịch vụ hậu mãi và sự hiện diện lâu dài của thương hiệu.
📊 Hơn 19.000 xe Trung Quốc đăng ký trong năm 2025
Theo số liệu được chuyên gia dẫn lại, năm 2025 có 13 thương hiệu ô tô Trung Quốc phát sinh đăng ký tại Việt Nam, với hơn 19.000 xe.
Các hãng cũng đang mở rộng sản phẩm từ xe xăng, hybrid, plug-in hybrid đến xe thuần điện nhằm tiếp cận nhiều nhóm khách hàng.
