🔌 Thống nhất kỹ thuật, không bắt buộc chia sẻ trạm sạc
Theo Thông tư 61/2026/TT-BCT, quy chuẩn mới tập trung vào 4 nhóm yêu cầu: an toàn, khả năng tương thích, minh bạch thông tin và bảo vệ hệ thống điện.
Tại họp báo ngày 7/10, đại diện Bộ Công Thương khẳng định việc thống nhất tiêu chuẩn kỹ thuật không đồng nghĩa doanh nghiệp phải mở trạm sạc cho mọi hãng xe.
Các nhà đầu tư vẫn được lựa chọn mô hình kinh doanh, phạm vi phục vụ hoặc thỏa thuận chia sẻ hạ tầng với đối tác.
🚗 Trạm sạc VinFast có phải phục vụ xe hãng khác?
Theo quy định được giải thích, không bắt buộc. Việc cho phép xe của thương hiệu khác sử dụng mạng sạc vẫn phụ thuộc vào quyết định của doanh nghiệp vận hành.
Điều này đồng nghĩa các mạng sạc riêng vẫn có thể tồn tại song song với những hệ thống phục vụ nhiều thương hiệu.
🏗️ Trụ sạc trong tòa nhà cũng phải đáp ứng quy chuẩn
Quy chuẩn áp dụng đối với thiết bị trụ sạc, kể cả trụ lắp đặt trong công trình xây dựng.
Riêng trạm sạc trong tòa nhà còn phải đáp ứng các quy định liên quan đến xây dựng, phòng cháy chữa cháy và an toàn chuyên ngành.
🔋 Cuộc đua hạ tầng sạc ngày càng sôi động
VinFast thông qua V-Green đang phát triển mạng lưới được quy hoạch hơn 150.000 cổng sạc.
Trong khi đó, các doanh nghiệp độc lập như Eboost, EV One, FUTA EV Power cũng mở rộng hệ thống phục vụ nhiều dòng xe.
Đáng chú ý, VETC Trạm sạc cho biết đã liên thông khoảng 250 trạm thuộc nhiều nhà vận hành, hướng tới việc giúp người dùng tìm kiếm và thanh toán thuận tiện hơn.
