💰 100.000 đồng được chia thế nào?
Theo công bố ngày 15/9, tại Hà Nội, cứ 100.000 đồng khách trả, tài xế nhận 63.600 đồng, tương đương 63,6%. Be giữ lại 30.300 đồng, tương đương 30,3%, còn 6.100 đồng (6,1%) là khoản thuế Be thu hộ, nộp hộ.
Tại TP.HCM, tài xế nhận 69,4%, Be giữ 23,9% và phần thuế chiếm 6,7%.
Cơ chế này áp dụng giống nhau cho beBike và beCar trong cùng một thành phố. Be cho biết tỷ lệ hiện hành đã được duy trì ổn định từ năm 2024, không thay đổi theo từng chuyến hay từng khung giờ.
🎁 Khách được giảm giá, tài xế có bị giảm tiền?
Be đưa ví dụ, chuyến xe có giá 100.000 đồng, khách được khuyến mại 10.000 đồng và thực trả 90.000 đồng thì phần tài xế vẫn được tính trên 100.000 đồng. Khoản giảm giá do nền tảng chịu.
Tiền thưởng cũng được tách riêng khỏi tỷ lệ chia sẻ. Trung bình mỗi tuần Be triển khai khoảng 30 chương trình thưởng, dao động từ 75.000 đồng đến 2 triệu đồng/tuần tùy dịch vụ, khu vực và mức độ hoạt động.
⚠️ Be nói có trường hợp nền tảng thu tới 55%
Theo Be, tranh luận mức chiết khấu 20%, 25% hay 30% chưa phản ánh hết vấn đề. Doanh nghiệp cho rằng có trường hợp tỷ lệ nền tảng thu có thể lên tới 55% khi mức thu thay đổi theo chuyến, thời gian hoặc tài xế.
Từ đó, Be đề xuất lấy tổng số tiền khách thực sự phải trả làm mẫu số chung để so sánh giữa các nền tảng.
🛵 Hơn 16.000 tài xế được hỗ trợ bảo hiểm
Be cho biết mỗi tháng có trên 16.000 tài xế xếp hạng cao được mua bảo hiểm tai nạn do doanh nghiệp chi trả toàn bộ, chính sách đã duy trì 5 năm.
Ngoài ra, tài xế có thể tiếp cận khoản vay với lãi suất giảm thêm 1%, hỗ trợ mua hoặc thuê xe từ 500.000–2 triệu đồng/tháng, cùng trạm dừng chân và chương trình học bổng beScholar.
Be cũng đề xuất 3 nguyên tắc cho thị trường gọi xe: công khai đầy đủ dòng tiền; tỷ lệ chia sẻ cần được thông báo trước và tương đối ổn định; hạn chế sử dụng phạt tiền như công cụ điều hành chính.
