📉 Lợi nhuận quý III giảm gần 89%, doanh thu tài chính lao dốc 93%
Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2026, Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex, mã VCG) ghi nhận doanh thu thuần gần 3.296 tỷ đồng, giảm 25% so với cùng kỳ.
Lợi nhuận gộp đạt gần 439 tỷ đồng, giảm 28%. Đáng chú ý, doanh thu tài chính giảm mạnh từ 3.186 tỷ xuống còn 220 tỷ đồng, tương đương mức giảm hơn 93%.
Kết quả, Vinaconex báo lãi sau thuế 371 tỷ đồng, giảm gần 89% so với quý III/2025.
Doanh nghiệp giải trình nguyên nhân chủ yếu do cùng kỳ năm trước ghi nhận khoản lợi nhuận đột biến từ việc thoái vốn tại dự án Cát Bà Amatina, trong khi năm nay không còn nguồn thu tương ứng.
Lũy kế 9 tháng, Vinaconex đạt doanh thu 10.536 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 1.015 tỷ đồng, giảm khoảng 73% so với cùng kỳ.
💸 Dòng tiền kinh doanh âm 1.822 tỷ đồng
Một điểm đáng chú ý khác nằm ở báo cáo lưu chuyển tiền tệ.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, dòng tiền thuần từ hoạt động kinh doanh của Vinaconex âm 1.822 tỷ đồng, đảo chiều so với mức dương gần 2.259 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.
Tại ngày 30/9, doanh nghiệp có tổng tài sản 28.451 tỷ đồng, giảm khoảng 9% so với đầu năm.
Tiền và tương đương tiền đạt 1.807 tỷ đồng, trong khi đầu tư tài chính ngắn hạn giảm từ 10.169 tỷ xuống còn 7.328 tỷ đồng.
Hàng tồn kho đạt 5.846 tỷ đồng, phần lớn là chi phí sản xuất, kinh doanh dở dang.
🏦 Nợ phải trả hơn 15.600 tỷ đồng, dư nợ vay giảm
Đến cuối tháng 9, tổng nợ phải trả của Vinaconex còn 15.611 tỷ đồng, giảm gần 3.176 tỷ đồng so với đầu năm.
Trong đó, vay và nợ thuê tài chính giảm gần 1.347 tỷ đồng, xuống khoảng 6.073 tỷ đồng.
Như vậy, dù dòng tiền kinh doanh đang âm, doanh nghiệp vẫn ghi nhận sự thu hẹp về quy mô nợ vay.
🏗️ Góp mặt trong gói thầu hơn 35.000 tỷ đồng tại sân bay Long Thành
Vinaconex là một trong 10 thành viên Liên danh Vietur, đơn vị trúng gói thầu 5.10 thi công nhà ga hành khách sân bay Long Thành, có giá trị hơn 35.000 tỷ đồng.
Theo báo cáo được dẫn lại, khối lượng thực hiện gói thầu đạt khoảng 83,05% giá trị hợp đồng, song tiến độ vẫn gặp khó khăn.
Các vấn đề được đề cập gồm thiếu nhân lực kỹ thuật cao, đặc biệt là thợ hàn; một số nhân sự quản lý kỹ thuật nước ngoài rời công trường và việc huy động chuyên gia PCCC chưa đáp ứng yêu cầu.
