📉 Cụ thể, doanh thu thuần quý 4 đạt gần 356 tỷ đồng, giảm gần 9% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, lãi ròng giảm gần 45%, chỉ còn 43 tỷ đồng. Biên lợi nhuận gộp cũng tụt mạnh từ 32% xuống còn 21%.
⚠️ Tác động từ Vietjet thể hiện rõ nhất tại chi nhánh TPHCM: năm 2025, đơn vị này lỗ ròng hơn 2 tỷ đồng (đã bao gồm hơn 10 tỷ đồng doanh thu tài chính), trong khi năm 2024 còn lãi tới 48 tỷ đồng.
🔄 Ngược lại, Đà Nẵng trở thành điểm sáng khi mang về gần 40 tỷ đồng lãi ròng (gấp đôi năm trước), tiếp đến là Cam Ranh với 9 tỷ đồng. Chi nhánh Long Thành lãi gần 1 tỷ đồng, chủ yếu nhờ doanh thu tài chính.
Đây đã là quý thứ 3 liên tiếp SGN báo tin kém tích cực, nguyên nhân chính đến từ việc Vietjet – đối tác từng đóng góp gần 40% doanh thu năm 2024 – rút khỏi dịch vụ phục vụ mặt đất tại Tân Sơn Nhất từ 20/04/2025 và ngừng phục vụ sân đỗ chuyến bay quốc tế từ 01/11/2025.
💸 Trong kỳ, SGN cũng phải tăng chi cho xúc tiến thương mại, tìm kiếm khách hàng mới, nâng cấp hệ thống CNTT – an ninh mạng, đồng thời trích lập dự phòng 100% công nợ phải thu của Vietravel Airlines.
🌤️ Điểm sáng là sản lượng phục vụ các hãng hàng không quốc tế tăng trưởng tốt. SGN có thêm khách hàng mới như Sun Phú Quốc Airways (9G) từ 01/11/2025 và United Airlines (UA) từ 26/10/2025.
Năm 2025: Nhiều sóng gió nhưng tài chính vẫn khỏe
Cả năm 2025, SGN đạt doanh thu thuần hơn 1.480 tỷ đồng và lãi ròng 208 tỷ đồng, giảm lần lượt 2% và 23% so với năm trước. Dù vậy, Công ty vẫn vượt nhẹ kế hoạch doanh thu và vượt 46% kế hoạch lợi nhuận (sau khi đã hạ chỉ tiêu vì Vietjet rút lui).
💰 Trên bảng cân đối kế toán, SGN vẫn giữ nền tảng tài chính vững: không vay nợ ngân hàng, nắm hơn 1.070 tỷ đồng tiền mặt, chiếm trên 2/3 tài sản ngắn hạn.
👉 Vietjet rời sân chơi mặt đất tại Tân Sơn Nhất rõ ràng là cú đánh mạnh vào SGN. Bài toán lớn lúc này là tìm đối tác mới và bù đắp khoảng trống doanh thu trong giai đoạn chuyển mình sang Long Thành.
