📉 Thuế nhập khẩu từ EU, Anh đã “rơi” về mức thấp
Theo Cục Hải quan, lộ trình cắt giảm thuế theo EVFTA và UKVFTA đang đi qua hơn nửa chặng đường.
👉 Trước EVFTA, ôtô nhập khẩu từ châu Âu chịu thuế 70–75%
👉 Đến năm 2026, thuế thực tế chỉ còn khoảng 24–30%
Đây là ngưỡng thuế đủ thấp để các hãng xe không thể tiếp tục “ôm” lợi ích vào chi phí, mà buộc phải phản ánh trực tiếp vào giá bán.
⚡ Hybrid hưởng lợi lớn nhất: Thuế tiêu thụ đặc biệt “đổi mặt bằng”
Không chỉ thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt – yếu tố tác động mạnh nhất đến giá xe – cũng tạo bước ngoặt lớn từ năm nay.
🔋 Xe hybrid (kể cả hybrid tự sạc) chỉ chịu 70% mức thuế so với xe xăng, dầu cùng loại
📉 Giá tính VAT và lệ phí trước bạ cũng giảm theo dây chuyền
➡️ Điều này khiến chi phí lăn bánh thực tế giảm sâu, biến hybrid từ “xe công nghệ trải nghiệm” thành lựa chọn tiêu dùng thực tế.
🏁 Xe nhập khẩu bắt đầu ép sân xe lắp ráp
Theo đánh giá của giới kinh doanh ôtô:
-
🚙 Xe phổ thông, SUV cỡ nhỏ nhập khẩu: giá tiệm cận xe lắp ráp
-
🔋 Hybrid nổi lên như phân khúc “trung hòa” giữa xăng và xe điện
-
🚘 Xe châu Âu hạng sang: có dư địa giảm nhưng phụ thuộc chiến lược hãng
-
🏭 Xe lắp ráp trong nước: chịu áp lực tái định vị bằng giá – công nghệ – hậu mãi
Cuộc cạnh tranh không còn là “xe nhập hay xe lắp”, mà là ai có giá tốt hơn – chi phí sở hữu thấp hơn.
📊 Giá nhiều mẫu xe được dự báo giảm mạnh
Một số mẫu xe tiêu biểu được giới trong ngành ước tính:
-
Toyota Corolla Cross Hybrid
💰 Từ ~900 triệu – 1,05 tỷ ➝ giảm 50–100 triệu đồng -
Toyota Camry Hybrid
💰 Từ ~1,3–1,5 tỷ ➝ về 1,2–1,3 tỷ đồng -
Audi A5 Sportback
💰 Có thể giảm 150–250 triệu đồng -
BMW X3
💰 Dự báo giảm 200–300 triệu đồng, tăng áp lực lên SUV lắp ráp trong nước
⏳ Giá chưa giảm đồng loạt, nhưng xu hướng không đảo chiều
Giới chuyên môn lưu ý:
-
Giá xe không giảm ngay lập tức do tồn kho, tỷ giá, logistics
-
Tuy nhiên, cuộc đua giá là không thể tránh
-
Năm 2026 sẽ là năm tái cấu trúc sâu của thị trường ôtô Việt Nam
📈 Năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 205.000 xe, kim ngạch 4,7 tỷ USD – mức cao kỷ lục
🌏 Nguồn cung chính: Indonesia – Thái Lan – Trung Quốc
