📈 Quý IV/2025: Doanh thu tăng, biên gộp cải thiện mạnh
Trong quý cuối năm:
-
Doanh thu thuần đạt 4.359 tỷ đồng (+2%)
-
Lợi nhuận gộp tăng 22%, lên gần 200 tỷ đồng
-
Biên lãi gộp bật từ 3,8% lên 11,9% nhờ kiểm soát giá vốn tốt hơn
Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế chỉ còn gần 45 tỷ đồng, giảm 73% so với cùng kỳ, do:
-
Doanh thu tài chính sụt 72% (giảm lãi chuyển nhượng đầu tư)
-
Chi phí tài chính tăng 49% khi doanh nghiệp đẩy mạnh vay nợ
🧾 Cả năm 2025: Lập đỉnh doanh thu, lợi nhuận hụt kế hoạch
-
Doanh thu: 11.810 tỷ đồng (+16%) – kỷ lục lịch sử
-
Lợi nhuận sau thuế: 227 tỷ đồng, giảm so với 2024
-
Hoàn thành 92% kế hoạch doanh thu nhưng chỉ 61% kế hoạch lợi nhuận
📌 Bức tranh cho thấy CC1 bứt tốc về quy mô, song biên lợi nhuận chịu áp lực từ chi phí tài chính.
💰 Tài sản – nợ vay: Tiền mặt dồi dào nhưng đòn bẩy cao
Tại 31/12/2025:
-
Tổng tài sản: hơn 17.000 tỷ đồng
-
Tiền & tương đương tiền: gần 2.300 tỷ đồng
-
Nợ phải trả: 12.585 tỷ đồng, trong đó 53% là nợ vay tài chính
👉 Đòn bẩy tăng là hệ quả của chiến lược ôm backlog lớn, chuẩn bị cho chu kỳ giải ngân hạ tầng.
🚧 Backlog “khủng”: Long Thành, Vành đai 4, loạt cầu nghìn tỷ
CC1 đang triển khai ~70 gói thầu trên cả nước, nhiều dự án bước vào giai đoạn hoàn thiện:
-
Sân bay Long Thành
-
Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội (tổng mức đầu tư ~17.000 tỷ)
-
Các dự án năng lượng: Nhiệt điện Quảng Trạch, Na Dương
-
Sân bay Đồng Hới
Song song, CC1 tham gia đầu tư các dự án PPP như cầu Cát Lái, cầu Long Hưng, kỳ vọng đóng góp doanh thu – lợi nhuận trong các năm tới.
🏦 Phát hành riêng lẻ 1.110 tỷ đồng, đặt cược PPP
Tháng 1/2026, CC1 thông qua phát hành riêng lẻ 100 triệu cổ phiếu giá 11.100 đồng/cp, dự kiến huy động 1.110 tỷ đồng:
-
~76% vốn góp dự án cầu Cát Lái (TMĐT ~18.000 tỷ)
-
Phần còn lại cho cầu Long Hưng (Đồng Nai 2) (TMĐT ~11.000 tỷ)
Lãnh đạo CC1 cho biết PPP giúp:
-
Mở rộng backlog, ổn định dòng tiền
-
Giảm phụ thuộc vốn vay ngân hàng
-
Nâng vị thế nhà thầu hạ tầng, hướng ra đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM, Phú Quốc
