👉 Điểm đáng chú ý:
-
Dat Bike và FCC đã hợp tác 2,5 năm, hiện cùng phát triển nền tảng xe điện mới với hệ truyền động tích hợp (động cơ, bộ điều khiển, sạc, chuyển đổi điện áp). Sản phẩm đầu tiên dự kiến ra mắt 2026.
-
Doanh thu 2024: 168,5 tỷ đồng (~6,4 triệu USD), tăng gần 4 lần so với 2023.
-
Dự báo 2025: doanh thu tăng 8–10 lần, đạt khoảng 1.300 tỷ đồng (~51 triệu USD).
-
EBITDA đã dương từ tháng trước, biên lợi nhuận vật liệu cải thiện từ 20% lên 25%.
-
Mục tiêu mở rộng 50 cửa hàng cuối 2025, tiến tới 150 cửa hàng năm 2026 (40% công ty trực tiếp vận hành).
-
Năng lực sản xuất: vài nghìn xe/tháng, nhưng vẫn nhỏ so với VinFast (hướng tới 1 triệu xe/năm).
🌍 Không chỉ “đấu” ở Việt Nam với VinFast, Pega, Yadea…, Dat Bike còn lên kế hoạch xuất khẩu sang Thái Lan vào năm 2026. Đây là bước đi chiến lược, bởi Thái Lan hiện là một trong những thị trường xe máy lớn nhất Đông Nam Á.
📌 Bức tranh toàn cảnh: Dat Bike đang ở giai đoạn bứt tốc – vừa gọi vốn, vừa chứng minh hiệu quả tài chính, vừa chuẩn bị mở rộng ra khu vực. Bài toán đặt ra: liệu một startup Việt có đủ sức cạnh tranh với “đại gia” trong và ngoài nước?
