👉 Đây là tín hiệu cho thấy hoạt động kinh doanh chưa có dấu hiệu cải thiện, thậm chí còn “xấu đi” rõ rệt.
Hệ quả kéo theo:
Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối âm tới 2.073 tỷ đồng
Áp lực tích lũy từ nhiều năm tiếp tục gia tăng
Nợ vượt 11.300 tỷ, đòn bẩy tài chính ngày càng cao 💸
Tính đến cuối năm 2025, tổng nợ phải trả của Tasco Auto lên tới 11.362 tỷ đồng, tăng hơn 2.200 tỷ đồng chỉ sau một năm.
Cơ cấu nợ cho thấy áp lực đa chiều:
Nợ vay ngân hàng: hơn 6.083 tỷ đồng
Trái phiếu: khoảng 330 tỷ đồng
Nợ phải trả khác: gần 4.948 tỷ đồng
👉 Đáng chú ý, các nghĩa vụ ngắn hạn tăng mạnh:
Thuế và nghĩa vụ với Nhà nước tăng lên hơn 353 tỷ đồng
Khoản phải trả người lao động lên tới 266,6 tỷ đồng
Những con số này cho thấy không chỉ nợ vay, mà cả nghĩa vụ vận hành cũng đang “phình to”.
Vẫn mở rộng hệ thống, nhưng áp lực dòng tiền hiện hữu 🚗
Dù tình hình tài chính căng thẳng, Tasco Auto vẫn sở hữu:
Khoảng 150 showroom trên toàn quốc
Phân phối 15 thương hiệu ô tô, bao gồm nhiều hãng quốc tế
👉 Điều này phản ánh chiến lược mở rộng quy mô mạnh, nhưng cũng đồng nghĩa với:
Chi phí vận hành lớn
Áp lực dòng tiền cao
Biên lợi nhuận chịu sức ép
Trái phiếu vẫn duy trì, lãi suất 10%/năm 📊
Theo dữ liệu từ HNX, doanh nghiệp đang lưu hành 2 lô trái phiếu:
Tổng giá trị khoảng 335 tỷ đồng
Kỳ hạn 4 năm, đáo hạn 2029
Lãi suất 10%/năm
👉 Trong bối cảnh lỗ kéo dài, nghĩa vụ trả lãi vẫn là gánh nặng cố định.
Cổ phiếu HUT vẫn tăng: thị trường nhìn gì? 📈
Trái ngược với bức tranh tài chính, cổ phiếu HUT của Tasco vẫn có diễn biến tích cực:
Tăng 3 phiên liên tiếp
Giá đạt 17.300 đồng/cp (9/4)
Vốn hóa lên khoảng 18.481 tỷ đồng
👉 Điều này cho thấy kỳ vọng của thị trường có thể đang đặt vào:
Tái cấu trúc hệ sinh thái
Hoặc triển vọng dài hạn của mảng mobility
