📌 Cụ thể:
-
Nam A Bank cấp hạn mức 2.500 tỷ đồng (1.500 tỷ vay + phần bảo lãnh linh hoạt)
-
MB Bank cấp hơn 3.500 tỷ đồng
-
BIDV – CN TP.HCM duyệt tổng hạn mức gần 7.800 tỷ đồng (vay + bảo lãnh + L/C)
👉 Chỉ tính riêng từ đầu tháng 12, lượng “room tín dụng” CC1 tiếp cận đã xấp xỉ 13.8 nghìn tỷ đồng.
🏗️ Trúng thầu dồn dập, dự án nghìn tỷ nối nhau
Nguồn vốn đến đúng lúc CC1 bước vào giai đoạn cao điểm dự án:
🔹 Nhóm PPP:
-
Cầu Cát Lái ~17.700 tỷ
-
Cầu Long Hưng ~4.600 tỷ
🔹 Nhóm thi công:
-
Gói gần 2.000 tỷ tại Nhà Văn hóa Thanh niên TP.HCM
-
Gói hơn 1.500 tỷ tại Nhà ga hành khách T2 – sân bay Đồng Hới
-
Gói 587 tỷ mở rộng tuyến nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
🔄 Vừa vay mạnh – vừa cơ cấu lại danh mục
Song song mở rộng dự án, CC1 cũng thu hẹp đầu tư ngoài lõi để xoay vòng dòng tiền:
-
Dự kiến bán 20 triệu cp CTCP VLXD 3H, giảm sở hữu từ 49% xuống 15,6%
-
Nếu bán theo mệnh giá, có thể thu về khoảng 200 tỷ đồng
-
Trước đó, doanh nghiệp cũng không góp thêm vốn vào một số công ty con/liên kết
📊 Áp lực vay tăng nhanh
9 tháng đầu 2025:
-
Dòng tiền vay mới > 6.000 tỷ đồng, tăng 17% so với cùng kỳ
-
Chi phí lãi vay tăng 50%, lên 243 tỷ đồng
Tại cuối quý 3:
-
Nợ ngắn hạn: ~4.300 tỷ
-
Nợ dài hạn: ~1.700 tỷ
-
Tổng nợ phải trả: 11.200 tỷ đồng
-
Trong khi vốn chủ sở hữu chỉ khoảng 4.500 tỷ
👉 Lãi vay tăng khiến lợi nhuận 9 tháng mới đạt 61% kế hoạch năm.
💼 Chuẩn bị phát hành thêm cổ phiếu để tăng vốn
CC1 dự kiến trình cổ đông:
-
Chào bán riêng lẻ 100 triệu cp
-
Giá dự kiến: 11.000 đồng/cp
-
Thu về khoảng 1.100 tỷ đồng
-
Tương đương hơn 25% lượng cổ phiếu đang lưu hành
👉 Dùng để bổ sung vốn cho các dự án PPP sắp triển khai.
Do áp lực vốn, doanh nghiệp chọn chia cổ tức bằng cổ phiếu thay vì tiền mặt.
Chủ tịch HĐQT Phan Hữu Duy Quốc chia sẻ:
“Chúng tôi ưu tiên giữ tiền để phục vụ sản xuất – kinh doanh. Khi tăng trưởng đủ mạnh, cổ tức tiền mặt cao sẽ quay trở lại.”
👥 Biến động nhân sự cấp cao
-
Dự kiến bầu ông Trần Hữu Phong vào HĐQT
-
Ông từng là Phó TGĐ CC1, hiện là TGĐ Xây dựng Số 1 Việt Quang
-
Ông Nguyễn Văn Huấn (nắm ~11% vốn) rút khỏi HĐQT để tập trung vai trò Chủ tịch CC1 Holdings – cổ đông sở hữu ~10% CC1
🏗️ Tóm lại:
CC1 – doanh nghiệp xây dựng hình thành từ năm 1979 – đang bước vào chu kỳ:
✅ dự án lớn
✅ vốn vay mạnh
✅ tăng tốc PPP
✅ tái cơ cấu danh mục
✅ chuẩn bị tăng vốn
Từng tham gia loạt công trình lớn như metro Bến Thành – Suối Tiên, sân bay Long Thành, cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, CC1 đang đặt cược vào làn sóng hạ tầng giai đoạn mới.
