👉 Ngay đầu năm 2026, Vietjet Air và SPA cùng lúc đón tàu bay mới.
-
Vietjet lập kỷ lục khi chưa đầy 1 tháng nhận hơn 20 tàu, đợt mở rộng đội bay lớn nhất từ trước tới nay.
-
SPA – tân binh mới cất cánh từ 11/2025 – cũng đã có chiếc A321 thứ 6, cho thấy tham vọng không hề nhỏ.
🔥 Cuộc đua nóng dần từ nửa cuối 2025
-
Vietravel Airlines được T&T của bầu Hiển rót vốn, sẵn sàng bám đuổi đối thủ.
-
SPA của Sun Group tuyển dụng rầm rộ, mở rộng đội bay.
-
Bamboo Airways “hồi sinh”, trở lại với FLC và tuyên bố quay lại đường đua hàng không.
📊 MBS cảnh báo: 2026, áp lực cạnh tranh nội địa sẽ tăng mạnh do tốc độ tăng đội bay nhanh hơn tăng trưởng hành khách.
Cuộc so găng được dự báo xoay quanh SPA – Bamboo – Vietravel Airlines.
-
SPA đặt mục tiêu 20 tàu, phủ kín nội địa và vươn ra quốc tế ngay trong 2026.
-
Bamboo nhắm tới 30 tàu, phủ khắp sân bay trong nước, mở lại nhiều đường bay quốc tế.
-
Vietravel Airlines hiện mới có 3 tàu, nhưng với “hậu phương” T&T, được kỳ vọng sẽ tăng tốc đáng kể.
🛫 Vietnam Airlines & Vietjet: ít bị ảnh hưởng hơn
Hai “ông lớn” đang dồn lực ra quốc tế, nơi biên lợi nhuận tốt hơn. Hiện họ chiếm khoảng 90% thị phần nội địa, mạng bay trong nước đã khá ổn định.
-
Vietjet mở mạnh sang Ấn Độ, Úc, Đông Bắc Á.
-
Vietnam Airlines tăng các đường bay xuyên lục địa sang châu Âu.
🌍 Thị trường vẫn còn rất rộng
-
Năm 2025, khách hàng không Việt đạt 83,5 triệu lượt, tăng hơn 10%.
-
Khách quốc tế tăng hơn 22%, vượt nội địa.
-
2026, Việt Nam đặt mục tiêu 24 triệu khách quốc tế.
Theo IATA, Việt Nam nằm trong top 10 thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất châu Á – Thái Bình Dương, nhưng mới chỉ bay thẳng đến hơn 30 quốc gia, thấp hơn nhiều so với Thái Lan hay Singapore.
⛽ Tin vui: Giá nhiên liệu hạ nhiệt
Giá Jet A1 giảm về gần mức trước dịch giúp:
-
Biên lợi nhuận cải thiện
-
Vé máy bay bớt áp lực tăng
-
Hãng có thêm dư địa mở đường bay, tăng tần suất
⚠️ Nhưng thách thức vẫn dày đặc
-
Chậm chuyến gia tăng do thời tiết cực đoan, quá tải sân bay
-
28 tàu bay vẫn “nằm sân” vì thiếu động cơ
-
Chi phí vận hành cao, lãi vay lớn
-
Cạnh tranh gay gắt từ hãng bay quốc tế, thậm chí nhiều lúc vé rẻ hơn hãng nội
💬 Tóm lại:
2026 sẽ là năm “ai nhanh – ai khỏe – ai bền” trong ngành hàng không Việt. Trời rộng, khách đông, nhưng đường bay không dành cho kẻ chậm chân.
