Hệ thống buýt điện tiên phong
Công ty cổ phần Xe khách Phương Trang Futabuslines là đơn vị trúng thầu và đảm nhận khai thác các tuyến buýt này. 17 tuyến mang số hiệu từ 153 đến 169 với hai loại xe: 30 chỗ và 60 chỗ, đều chạy bằng điện.
Các lộ trình được thiết kế để kết nối các khu dân cư, trường học, trung tâm thương mại và đầu mối giao thông lớn đến các nhà ga Metro. Điều này sẽ giúp hành khách dễ dàng di chuyển đến tuyến Metro và ngược lại.
Hạ tầng hiện đại và mục tiêu giao thông xanh
Để đảm bảo hoạt động liên tục, Phương Trang đã xây dựng hai trạm sạc điện tại TP Thủ Đức, đồng thời đầu tư mở rộng hệ thống sạc tại các bến xe và trạm dừng trên toàn quốc.
Hiện nay, TP.HCM có hơn 2.000 xe buýt, trong đó gần 550 xe sử dụng năng lượng sạch như điện và CNG. Thành phố đặt mục tiêu từ năm 2025, tất cả các xe buýt mới hoặc thay thế đều sẽ chạy bằng điện nhằm thực hiện chương trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính.
Metro Bến Thành - Suối Tiên: Trục giao thông huyết mạch
Dự án Metro Bến Thành - Suối Tiên có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, kéo dài gần 20 km từ Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP Thủ Đức). Với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao, hệ thống này sẽ kết hợp với mạng lưới buýt điện cùng các hạ tầng tiện ích như cầu bộ hành và bãi đậu xe để tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách.
Tương lai giao thông TP.HCM
Việc triển khai đồng bộ hệ thống Metro và buýt điện không chỉ giúp cải thiện giao thông công cộng mà còn thúc đẩy thói quen di chuyển xanh, bền vững trong cộng đồng. Đây cũng là bước đệm quan trọng để TP.HCM tiến gần hơn tới mục tiêu xây dựng một đô thị thông minh và thân thiện với môi trường.
Xem thêm: https://vnexpress.net/150-xe-buyt-dien-cho-khach-cho-metro-ben-thanh-suoi-tien-4823931.html
