PGS.TS Nguyễn Thiện Tống: "Sân bay Măng Đen nên làm nhỏ, khai thác tàu bay cỡ nhỏ"

Những điểm chính được chuyên gia phân tích:

1. Quy hoạch chưa hợp lý:

   • Nhiều địa phương muốn có sân bay nhưng không tính đến hiệu quả khai thác, dẫn đến tình trạng phải bù lỗ nặng.
   • Thiếu sự chú trọng vào sân bay nhỏ và máy bay cỡ nhỏ.

     

      

2. Hướng đi khả thi cho Măng Đen:

   • Xây dựng sân bay nhỏ làm vệ tinh cho các sân bay lớn như Buôn Ma Thuột, Liên Khương.
   • Khai thác máy bay nhỏ, trần bay thấp: vừa là phương tiện vận tải, vừa là dịch vụ du lịch ngắm cảnh.
   • Giảm quy mô đầu tư xuống 100ha đất, vốn đầu tư chỉ bằng 1/3 so với phương án hiện nay.

3. Tránh nhập nhằng bất động sản:

   • Không nên lấy lý do bù lỗ sân bay để cấp đất xung quanh cho tư nhân phát triển bất động sản.
   • Nhà nước cần kiểm soát chặt chẽ, đấu giá đất công minh bạch để tránh thất thoát.

Lời giải cho bài toán vận tải hàng không Việt Nam:

• Phát triển mạng lưới sân bay vệ tinh quanh các sân bay lớn:
  • Miền Bắc: Trung chuyển từ sân bay nhỏ vùng núi Đông Bắc, Tây Bắc về Nội Bài.
  • Miền Trung: Tăng kết nối cho Đà Nẵng, Cam Ranh.
  • Miền Nam: Hỗ trợ Tân Sơn Nhất và Cần Thơ.
• Mô hình này giúp tối ưu hiệu quả vận tải, tránh lãng phí đầu tư và đáp ứng linh hoạt nhu cầu của từng khu vực.

Xem thêm: https://tuoitre.vn/pgs-ts-nguyen-thien-tong-san-bay-mang-den-nen-lam-nho-khai-thac-tau-bay-nho-20241207162235895.htm