🔹 Ba kiểu thuê máy bay
-
Thuê khô (Dry Lease): chỉ thuê máy bay, hãng bay tự lo từ A–Z: phi công, bảo dưỡng, bảo hiểm.
-
Thuê ướt (Wet Lease): full combo ACMI (máy bay + phi hành đoàn + bảo dưỡng + bảo hiểm), hãng thuê chỉ lo xăng dầu, phí hạ cánh. Dùng khi cần “chữa cháy” nhanh 🚨.
-
Thuê ẩm (Damp Lease): gần giống thuê ướt nhưng hãng thuê vẫn dùng tiếp viên của mình, giữ được thương hiệu riêng.
💡 Vì sao thuê máy bay lại hấp dẫn hơn mua?
-
Đỡ tốn vốn: Một chiếc máy bay có giá hơn 100 triệu USD. Với số tiền đó, thuê được cả chục chiếc để chiếm thị phần thay vì mua 1 con.
-
Đội bay xịn, công nghệ mới: Các công ty cho thuê thường mua máy bay đời mới nhất từ Airbus, Boeing, tiết kiệm nhiên liệu.
-
Siêu linh hoạt: Nhu cầu lên thì thuê thêm, xuống thì trả bớt. Mua thì mắc kẹt dài hạn.
-
Dịch vụ trọn gói: Nhiều ông lớn còn tư vấn chiến lược, phân tích đường bay, hỗ trợ tài chính.
🌍 Ở Việt Nam thì sao?
-
Bamboo Airways: từ 2019 đến nay, bay toàn máy bay thuê.
-
Vietjet: đến 2019 mới có chiếc đầu tiên sở hữu, còn lại thuê hết.
-
Vietnam Airlines: chịu chơi hơn, sở hữu 46/103 chiếc (~44,7%).
🇩🇪 Lufthansa (Đức): sở hữu tới 88% đội bay. Lý do? Mua đứt cũng có lợi: chi phí dài hạn rẻ hơn, có thể thế chấp vay vốn khi khó khăn (như mùa COVID).
💸 Thị trường cho thuê máy bay toàn cầu
-
2024: ~192,5 tỷ USD.
-
2034: dự báo chạm 551,5 tỷ USD 🚀.
-
Ông trùm: AerCap (Ireland) với gần 1.835 chiếc máy bay + trực thăng, kèm hàng trăm động cơ.
-
Xếp sau: Air Lease, đang có gần 500 máy bay, khách hàng khắp 55 quốc gia (trong đó có Vietnam Airlines).
👉 Nói cách khác: những chiếc máy bay bạn ngồi đi du lịch, rất có thể… không hề thuộc sở hữu hãng bay đó, mà là "hàng đi thuê" từ những ông lớn đứng sau.
