Theo Công văn số 2044 của Văn phòng Chính phủ ngày 10/3/2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai và các cơ quan liên quan khẩn trương thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng về dự án này.
Các địa phương cần phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính cùng các cơ quan liên quan để đề xuất cơ chế đặc thù, nhằm sớm triển khai tuyến metro quan trọng này và báo cáo Thủ tướng xem xét quyết định.
🚄 Kéo dài tuyến metro số 1 tới sân bay Long Thành
Hiện nay, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên có chiều dài khoảng 19,7 km, tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng.
Hướng tuyến đi từ:
📍 Bến Thành – Lê Lợi – Tôn Đức Thắng – Ba Son – Nguyễn Hữu Cảnh – Văn Thánh – Điện Biên Phủ – cầu Sài Gòn – Xa lộ Hà Nội – Depot Long Bình
Toàn tuyến có 14 nhà ga, gồm:
-
3 ga ngầm
-
11 ga trên cao
Trong kế hoạch mới, tuyến metro này sẽ được kéo dài để kết nối trực tiếp Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai với sân bay quốc tế Long Thành, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa TP.HCM và sân bay trong tương lai.
⏱️ Có thể triển khai giai đoạn 2025–2029
Theo phương án sơ bộ, nếu hoàn tất các thủ tục đầu tư, tuyến metro mở rộng có thể được triển khai trong giai đoạn 2025–2029.
Việc thúc đẩy dự án diễn ra trong bối cảnh sân bay Long Thành đang được tăng tốc thi công để chuẩn bị khai thác trong vài năm tới.
🚗 Giảm áp lực giao thông đường bộ
Hiện nay, kết nối giao thông giữa TP.HCM và Đồng Nai chủ yếu phụ thuộc vào đường bộ như:
-
Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
-
Quốc lộ 1
-
Quốc lộ 51
Các tuyến này thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm và mùa du lịch.
Vì vậy, việc phát triển hệ thống đường sắt đô thị liên vùng được xem là giải pháp quan trọng giúp:
✔️ Giảm ùn tắc giao thông
✔️ Tăng khả năng kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
✔️ Hỗ trợ khai thác hiệu quả sân bay Long Thành
🌏 Hướng tới mạng lưới metro liên vùng
Ngoài tuyến metro kéo dài từ Bến Thành – Suối Tiên đến Long Thành, TP.HCM và các địa phương lân cận cũng đang nghiên cứu thêm nhiều tuyến đường sắt đô thị khác.
Các tuyến này dự kiến kết nối Tân Sơn Nhất, Thủ Thiêm và sân bay Long Thành, từng bước hình thành mạng lưới giao thông đường sắt đô thị liên vùng trong thập kỷ tới.
