Bức tranh 2025 trước đó cũng không mấy tích cực khi doanh thu đạt 883 tỷ đồng (giảm 12%) và lợi nhuận sau thuế chỉ còn hơn 39 tỷ đồng (giảm tới 53%), phản ánh rõ sự suy yếu của mảng taxi truyền thống trong bối cảnh thị trường thay đổi nhanh.
Quy mô “co lại” mạnh: từ đỉnh cao xuống trạng thái phòng thủ 📉
So với giai đoạn trước năm 2020, quy mô hoạt động của Vinasun đã thu hẹp đáng kể. Tính đến cuối năm 2025, tổng số xe chỉ còn 2.167 chiếc sau khi thanh lý 518 xe trong năm, trong khi trước đây từng sở hữu hơn 6.000 xe.
Không chỉ đội xe, nhân sự cũng giảm sâu khi từ hơn 17.000 lao động năm 2016 xuống còn 1.407 người vào cuối 2025 – tương đương mất gần 90% lực lượng chỉ trong chưa đầy một thập kỷ. Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy quá trình tái cấu trúc mang tính “co cụm” để thích ứng với môi trường cạnh tranh mới.
“Đặt cược” xe hybrid: tối ưu chi phí nhưng chưa phải lời giải cuối cùng 🚗⚡
Trong năm 2026, doanh nghiệp dự kiến đầu tư khoảng 310 xe mới, chủ yếu là xe hybrid của Toyota, đồng thời thanh lý khoảng 150 xe cũ. Dự kiến đến cuối năm, quy mô đội xe sẽ tăng nhẹ lên khoảng 2.345 chiếc.
Chiến lược này nhằm tận dụng công nghệ Hybrid Synergy Drive để giảm tiêu hao nhiên liệu, tối ưu chi phí vận hành và bắt kịp xu hướng “xanh hóa” giao thông. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường đang chuyển nhanh sang xe điện hoàn toàn, hybrid có thể chỉ là bước chuyển tiếp thay vì lợi thế cạnh tranh dài hạn.
Áp lực đa chiều: cạnh tranh công nghệ, sức cầu yếu, chi phí tăng ⚔️
Ban lãnh đạo Vinasun nhận định năm 2026 vẫn tiềm ẩn nhiều khó khăn khi lạm phát, sức mua và tốc độ phục hồi của du lịch – vận tải hành khách chưa thực sự ổn định.
Đáng chú ý nhất là áp lực từ các nền tảng gọi xe công nghệ và xu hướng chuyển dịch sang xe điện, khiến mô hình taxi truyền thống ngày càng bị thu hẹp thị phần. Bên cạnh đó, tình trạng giả mạo thương hiệu cũng gây ảnh hưởng không nhỏ đến uy tín doanh nghiệp.
Nâng cấp app, chuyển đổi số để giữ khách và giữ tài xế 📱
Để thích ứng, doanh nghiệp tiếp tục nâng cấp Vinasun App với tính năng chốt giá trước chuyến đi, đẩy mạnh thanh toán không tiền mặt và linh hoạt mô hình hợp tác với tài xế. Đồng thời, công ty dự kiến bổ sung ngành nghề kinh doanh mới liên quan đến phụ tùng ô tô nhằm mở rộng nguồn thu.
Đây là nỗ lực chuyển đổi sang mô hình dịch vụ linh hoạt hơn, tiệm cận với các nền tảng công nghệ, thay vì chỉ dựa vào mô hình taxi truyền thống.
Không chia cổ tức 2026, ưu tiên giữ tiền cho vận hành 💸
Sau khi đã tạm ứng cổ tức 10% năm 2025, Vinasun dự kiến không chia cổ tức trong năm 2026. Động thái này cho thấy doanh nghiệp đang ưu tiên giữ lại dòng tiền để phục vụ tái đầu tư và duy trì hoạt động trong giai đoạn khó khăn.
Cổ đông biến động: người mua mạnh, người thoái sạch 📊
Trước thềm đại hội, một thành viên HĐQT đăng ký mua thêm gần 5 triệu cổ phiếu, có thể nâng tỷ lệ sở hữu lên hơn 13%, trong khi một cổ đông lớn lại đăng ký bán toàn bộ hơn 12% vốn. Sự trái chiều này phản ánh góc nhìn khác nhau về triển vọng doanh nghiệp trong giai đoạn chuyển đổi.
