Báo cáo tài chính quý IV/2025 cho thấy một bức tranh không mấy tích cực:
-
Doanh thu quý IV đạt 1.768 tỷ đồng (+19%)
-
Lợi nhuận gộp giảm còn 109 tỷ đồng
-
Lỗ sau thuế hơn 10 tỷ đồng (cùng kỳ lãi 15 tỷ)
Đây là quý đầu tiên thua lỗ kể từ quý II/2022.
📉 Lợi nhuận cả năm “bốc hơi” 99%
Lũy kế năm 2025:
-
Doanh thu đạt 7.206 tỷ đồng (+7%)
-
Lợi nhuận sau thuế chỉ 618 triệu đồng
-
Giảm 99% so với 35,3 tỷ đồng năm 2024
Áp lực chi phí tăng mạnh đã “ăn mòn” gần như toàn bộ thành quả kinh doanh.
Tại cuối năm 2025:
-
Tổng tài sản đạt 2.947 tỷ đồng
-
Tiền mặt và tiền gửi hơn 210 tỷ đồng
-
Các khoản phải thu ngắn hạn lên tới 1.654 tỷ đồng
✂️ Chính thức buông Vietravel Airlines
Trong quý IV/2025, Vietravel hoàn tất thoái toàn bộ vốn tại hãng bay này.
Trước đó:
-
Giá trị khoản đầu tư ghi nhận 185 tỷ đồng
-
Đã trích lập dự phòng 158 tỷ đồng
Hãng hàng không này từng được Chính phủ phê duyệt thành lập năm 2020 với vốn 700 tỷ đồng, Vietravel từng nắm 100% vốn.
Đến cuối 2024, nhóm doanh nghiệp liên quan đến Đỗ Quang Hiển và Tập đoàn T&T đã trở thành cổ đông lớn, sở hữu khoảng 75% vốn.
Tháng 11/2025, Vietravel thông qua chủ trương thoái sạch vốn để tập trung vào mảng du lịch – lữ hành cốt lõi.
Theo kế hoạch, Vietravel Airlines sẽ đổi tên trong quý II/2026 và không còn sử dụng thương hiệu “Vietravel”.
🎯 Chiến lược “co về lõi”
Việc rút khỏi hàng không cho thấy:
-
Doanh nghiệp muốn giảm gánh nặng vốn lớn
-
Tránh rủi ro ngành hàng không biên lợi nhuận mỏng
-
Tập trung vào mảng lữ hành – lĩnh vực có lợi thế thương hiệu lâu năm
Tuy nhiên, con số lợi nhuận 618 triệu đồng cho thấy hành trình tái cân bằng tài chính vẫn còn nhiều thách thức.
