Tài sản bị thu giữ là nhiều xe ô tô VinFast VF5 Plus – dòng xe điện đang được sử dụng trong hoạt động taxi của doanh nghiệp.
👉 Thời điểm dự kiến thu giữ: ngày 6/5, sau đó tài sản sẽ được đưa ra đấu giá để xử lý nợ quá hạn theo quy định.
Đây là động thái cho thấy áp lực tài chính tại một đơn vị thành viên của hệ sinh thái Mai Linh Group đang ở mức đáng chú ý.
📉 Thị phần lao dốc: từ “ông lớn taxi” xuống còn khoảng 2%
Từng là một trong hai thương hiệu taxi truyền thống lớn nhất thị trường, nhưng hiện nay Mai Linh đã mất phần lớn thị phần vào tay các nền tảng công nghệ như Grab, Green SM hay Be.
Theo một số thống kê:
- Taxi công nghệ chiếm khoảng 96% thị phần
- Mai Linh chỉ còn khoảng 2%
👉 Khoảng cách này phản ánh sự thay đổi cấu trúc toàn ngành, nơi mô hình truyền thống gần như không còn lợi thế cạnh tranh.
💸 Kinh doanh bào mòn bởi chi phí: lãi vay và quản lý “ăn mòn” lợi nhuận
Bức tranh tài chính của Mai Linh những năm gần đây cho thấy áp lực lớn:
- Doanh thu 2024: 1.343 tỷ đồng (giảm 15%)
- Chi phí lãi vay: 117 tỷ đồng
- Chi phí quản lý: 268 tỷ đồng
- Lỗ ròng: 43 tỷ đồng
👉 Trong bối cảnh doanh thu giảm, chi phí tài chính và vận hành vẫn cao, khả năng trả nợ của doanh nghiệp bị ảnh hưởng rõ rệt – dẫn đến việc ngân hàng phải thu giữ tài sản.
🔄 Vẫn xoay trục: chuyển sang xe điện và hợp tác mới
Dù gặp khó, Mai Linh vẫn đang nỗ lực tái cấu trúc mô hình hoạt động:
- Ký hợp đồng mua và thuê 3.999 xe điện VinFast thông qua nền tảng Green SM
- Mới đây tiếp tục đặt hàng 1.000 xe từ Omoda & Jaecoo Việt Nam
Theo lãnh đạo doanh nghiệp, đây là bước đi nhằm:
- Giảm phát thải, hướng tới Net Zero
- Nâng cấp đội xe
- Thích nghi với xu hướng vận tải xanh
👉 Tuy nhiên, việc vừa đầu tư mới vừa gánh áp lực nợ cũ đang tạo ra “bài toán kép” cho doanh nghiệp.
