Khoản phí mới khiến không ít chủ xe thắc mắc: tiền đã phải nạp sẵn vào ví, không được hưởng lãi, giờ lại mất thêm phí duy trì hàng tháng?
💰 Theo VETC, nguyên nhân xuất phát từ việc mô hình thu phí không dừng đã thay đổi. Từ 1/10/2025, tài khoản giao thông phải tách khỏi tài khoản thu phí và liên kết với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. VETC triển khai ví điện tử VETC, còn ePass có thể liên kết với Viettel Money.
Khi khách hàng nạp tiền từ ngân hàng vào ví, đơn vị cung ứng ví phải chịu chi phí kết nối, xử lý giao dịch và vận hành hạ tầng. Chẳng hạn khách nạp 100.000 đồng vẫn nhận đủ 100.000 đồng, còn khoản phí phía sau do nhà cung cấp chi trả.
Theo VETC, giai đoạn đầu các đơn vị tự cân đối khoản chi phí này, nhưng khi lượng người dùng tăng, việc tiếp tục bù chi phí không còn phù hợp nên chuyển sang thu phí quản lý.
📌 Còn chuyện tiền trong ví không được hưởng lãi, VETC lý giải số dư ví điện tử được quản lý tại tài khoản đảm bảo thanh toán và theo quy định, tổ chức cung ứng ví không trả lãi trên số dư này.
Với tài khoản doanh nghiệp, mức 66.000 đồng/tháng được tính theo tài khoản chứ không theo số lượng xe. Một tài khoản quản lý 10 hay 1.000 phương tiện vẫn áp dụng cùng mức phí.
Tuy nhiên, khoản thu mới vẫn gây tranh luận. Một số ý kiến cho rằng cần làm rõ hơn cơ sở và tính hợp lý của mức phí, bởi chủ xe vừa phải duy trì tiền phục vụ thanh toán, không có lãi, vừa phát sinh thêm chi phí hàng tháng.
