🏗️ 4 phương án được đưa ra
Thành phố cho biết có 4 kịch bản kết nối hai sân bay qua mạng lưới đường sắt đô thị hiện hữu và quy hoạch:
1️⃣ Metro số 2 (Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm) + đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
2️⃣ Metro số 6 + đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
3️⃣ Metro số 4 + metro số 2 + đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
4️⃣ Metro số 2 + metro số 1 kéo dài + metro số 2 của Đồng Nai + đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
🚦 Phương án nhanh nhất: Metro số 2 + Thủ Thiêm – Long Thành
Đây là phương án được TP.HCM đề xuất chọn vì có thể triển khai sớm nhất:
-
Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dự kiến khởi công cuối 2025, hoàn thành trước 2032.
-
Đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm chủ yếu đi ngầm dọc Hàm Nghi – Mai Chí Thọ, thuận lợi cho giải phóng mặt bằng.
-
Tuyến Thủ Thiêm – Long Thành dài 42 km, tốc độ thiết kế 120 km/h, gồm 20 ga (16 ga trên cao, 4 ga ngầm), chạy song song cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3.
Khi hoàn thành, hành khách có thể di chuyển thẳng từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành chỉ bằng metro, qua các ga trung chuyển Bà Quẹo – Thủ Thiêm – Long Thành.
✈️ Kết nối trực tiếp 3 nhà ga sân bay
Thành phố cũng đang xúc tiến tuyến metro số 6 kết nối trực tiếp các nhà ga T1, T2, T3 của sân bay Tân Sơn Nhất, liên thông với metro số 2 và tuyến Thủ Thiêm – Long Thành, tạo “hành lang sắt đô thị kép” giữa hai sân bay lớn nhất phía Nam.
💼 Nhiều “ông lớn” muốn tham gia
-
Thaco Group đã đề xuất đầu tư theo hình thức PPP (hợp đồng BT) cho tuyến metro số 2 – Thủ Thiêm – Long Thành.
-
Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) cũng gửi đề xuất đầu tư trục metro nối metro số 6 với Thủ Thiêm – Long Thành theo 3 hình thức: đầu tư công, PPP hoặc EPC.
🏙️ TP.HCM xin cơ chế đặc thù
UBND TP.HCM kiến nghị Thủ tướng cho phép thành phố làm cơ quan chủ quản dự án, nhằm rút ngắn quy trình và thống nhất quy hoạch với tỉnh Đồng Nai.
Các tuyến metro số 2, 4, 6 và tuyến Thủ Thiêm – Long Thành được đưa vào danh mục đầu tư công giai đoạn 2026–2035, hướng tới hoàn thành trước năm 2035.
