Cụ thể, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã ký Quyết định số 498, phê duyệt đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn đến năm 2035.
🏗 Chuyển đổi sang mô hình Tập đoàn Đường sắt Quốc gia
Theo đề án, doanh nghiệp sẽ:
- Chuyển từ mô hình Tổng công ty sang Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam
- Hoạt động theo mô hình công ty mẹ – công ty con
Sau chuyển đổi, công ty mẹ sẽ là doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước, tổ chức theo mô hình công ty TNHH một thành viên.
👉 Mục tiêu là nâng cao năng lực quản trị, đáp ứng yêu cầu phát triển ngành trong giai đoạn mới.
📊 Mục tiêu tăng trưởng 10%/năm
Đề án đặt ra mục tiêu:
- Giá trị sản lượng và doanh thu toàn hệ thống tăng bình quân ≥10%/năm
- Tầm nhìn phát triển đến năm 2035
👉 Đây được xem là mức tăng trưởng khá tham vọng với một ngành hạ tầng truyền thống.
💰 Bổ sung vốn để tạo “lực đẩy” tài chính
Tập đoàn sẽ được tăng vốn từ nhiều nguồn:
- Ngân sách Nhà nước
- Tài sản công từ các dự án đầu tư
- Các nguồn vốn hợp pháp khác
Mục tiêu là đảm bảo nguồn lực tài chính đủ mạnh để triển khai các dự án lớn ⚙️.
⏱ Hoàn tất khuôn khổ pháp lý trong năm 2026
Lộ trình chuyển đổi dự kiến hoàn thành trong năm 2026, trong đó:
- Tháng 6/2026: ban hành Nghị định về cơ chế hoạt động và tài chính đặc thù
👉 Đây là bước quan trọng để tập đoàn vận hành hiệu quả sau chuyển đổi.
⚖️ Kế thừa toàn bộ quyền và nghĩa vụ hiện tại
Tập đoàn mới sẽ kế thừa toàn bộ quyền, nghĩa vụ của Tổng công ty theo các luật liên quan như:
- Luật Đường sắt
- Luật Doanh nghiệp
- Luật Quản lý vốn Nhà nước
Cùng với các hợp đồng, thỏa thuận đã ký kết.
