🚉 42 nhà ga, kéo dài từ Đa Phước đến Long Trường
Metro số 5 có điểm đầu tại depot Đa Phước, xã Hưng Long và điểm cuối tại depot Long Trường, xã Long Bình, gồm 17 ga ngầm và 25 ga trên cao.
Hướng tuyến dự kiến đi qua nhiều trục lớn như Quốc lộ 50, Lý Thường Kiệt, Hoàng Văn Thụ, Phan Đăng Lưu, Điện Biên Phủ, Xa lộ Hà Nội, Liên Phường, Long Thuận và Long Phước.
Ở phía Đông, tuyến còn có các nhánh hướng về Vinhomes Grand Park, ga Song Trác và depot Long Trường.
Nếu được phê duyệt, Sovico cho biết sẽ cập nhật phương án đầu tư và phấn đấu đưa metro số 5 vào khai thác trong giai đoạn 2030–2035.
🏗️ Sovico muốn giữ hướng tuyến kéo dài về phía Đông
Hiện đơn vị tư vấn ARUP đang rà soát lại mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM và đưa ra ý tưởng điều chỉnh metro số 5.
Theo phương án này, tuyến số 5 có thể kết thúc tại Tân Cảng. Đoạn từ Rạch Chiếc đến Long Trường được đề xuất thay bằng metro số 9, sau đó kéo dài qua sông Đồng Nai để kết nối với metro số 2 của Đồng Nai.
Trước đề xuất trên, Sovico mong muốn tiếp tục nghiên cứu khả thi metro số 5, đặc biệt là phân đoạn từ trung tâm qua Tân Cảng và kéo dài về phía Đông TP.HCM.
✈️ Hướng tới trục kết nối Tân Sơn Nhất – Long Thành
Theo Sovico, metro số 5 có vai trò như tuyến bán vành khuyên, kết nối khu vực Tây Nam, nội đô hiện hữu với các đô thị mới phía Đông.
Đáng chú ý, tuyến có thể tạo kết nối trực tiếp từ khu vực ngã tư Bảy Hiền, sân bay Tân Sơn Nhất tới Khu liên hợp thể thao Rạch Chiếc, nơi quy hoạch sân vận động sức chứa 70.000 chỗ.
Xa hơn, nếu tuyến từ Long Trường vượt sông Đồng Nai và kết nối metro số 2 của Đồng Nai như quy hoạch, mạng lưới có thể hình thành thêm một trục giao thông đường sắt kết nối khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.
🚇 Sovico cũng đang nghiên cứu metro số 4
Không chỉ tuyến số 5, hồi tháng 4/2026, Sovico đã trình phương án hướng tuyến đối với metro số 4 Đông Thạnh – Hiệp Phước.
Tuyến này dự kiến dài khoảng 43km, trong đó 18,2km đi ngầm và 24,8km đi trên cao.
