🧩 Không còn “mạnh ai nấy cấm”
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh, quy chuẩn mới sẽ làm rõ các yêu cầu kỹ thuật đối với khu vực đỗ xe, khu vực sạc và trạm đổi pin, bao gồm:
-
🔥 Phòng chống cháy nổ
-
🌬️ Thông gió, thoát khói
-
⚡ Bảo vệ hệ thống điện, chống quá tải
-
🧯 Phân khoang cách ly, lối thoát nạn
Các quy định được tham khảo từ tiêu chuẩn của nhiều quốc gia phát triển, nhằm đảm bảo an toàn nhưng vẫn phù hợp điều kiện thực tế tại Việt Nam.
🚗🔌 Tách riêng ôtô điện và xe máy điện
Bộ Xây dựng nhấn mạnh không áp dụng “con số cứng”, tránh rủi ro khi thực tế sử dụng thay đổi nhanh. Quy chuẩn sẽ:
-
Phân biệt rõ ôtô điện – xe máy điện
-
Cho phép ban quản trị chung cư hiện hữu tự quyết định tỷ lệ, quy mô bố trí khu vực xe điện
-
Khuyến khích đặt trạm sạc, trạm đổi pin ngoài tòa nhà hoặc khuôn viên riêng, thay vì dồn hết xuống tầng hầm kín
🔋 Quản lý pin cũ cũng được tính tới
Một điểm mới đáng chú ý là nghiên cứu bổ sung yêu cầu thu gom pin đã qua sử dụng tại điểm sạc hoặc đổi pin, nhằm hạn chế rủi ro môi trường và cháy nổ.
🏘️ Thực tế đang rất “lệch pha”
Hiện nay, dù Luật Nhà ở 2023 và Luật Phòng cháy chữa cháy không cấm sạc xe điện trong chung cư, nhưng do thiếu hướng dẫn cụ thể:
-
Nhiều chung cư cấm hoàn toàn xe điện
-
Có nơi chỉ nhận xe máy điện, không nhận ôtô điện
-
Một số nơi buộc cư dân đem xe gửi bãi bên ngoài
Điển hình như chung cư HH Linh Đàm (Hà Nội) với khoảng 30.000 cư dân đã thông báo dừng nhận xe điện do lo ngại an toàn tầng hầm.
📌 Quy chuẩn mới được kỳ vọng sẽ chấm dứt tình trạng mỗi nơi một quy định, tạo hành lang pháp lý rõ ràng để chung cư vừa đảm bảo an toàn, vừa theo kịp xu hướng xe điện.
