🚗 Nỗi lo di chuyển: từ “30 phút” thành “3-4 tiếng”
Chị Thu Hằng (TP.HCM) chia sẻ: trước đây đi Tân Sơn Nhất chỉ mất 30 phút, nhưng khi Long Thành khai thác, thời gian dự kiến tăng lên 1,5-2 tiếng 📍 – và đó là khi đường thông thoáng. Thực tế, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thường xuyên kẹt xe, có lúc mất tới 4 tiếng.
Với hành khách từ tỉnh xa cần nối chuyến giữa 2 sân bay, đây sẽ là một “cuộc đua marathon” không mong muốn 🏃♂️💨. ACV cũng cảnh báo: mất 5 tiếng nối chuyến thì… chẳng ai muốn đặt vé.
🛣️ Cao tốc & đường bộ: mở rộng “chạy đua” với tiến độ sân bay
-
Ngày 19/8 tới: khởi công mở rộng 22 km cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây theo hình thức khẩn cấp.
-
Đoạn Vành đai 2 – Vành đai 3: 8 làn xe
-
Đoạn Vành đai 3 – Biên Hòa – Vũng Tàu: 10 làn xe
-
Tổng vốn: 15.000 tỷ đồng, hoàn thành cơ bản 2026.
-
-
TP.HCM cũng mở rộng đoạn An Phú – Võ Chí Công dài 3,2 km 🚧, vốn 915 tỷ đồng.
-
Dự án cầu – đường Phú Mỹ 2 2 tầng, nối quận 7 tới đường 25C (vào thẳng sân bay Long Thành) dài 16,7 km, vốn hơn 21.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công 2027.
🚉 Đường sắt & metro: giải pháp lâu dài nhưng… chưa khởi công
Ba tuyến đường sắt sẽ kết nối Tân Sơn Nhất – Long Thành:
-
Metro số 2 🚇 (Bến Thành – Tham Lương – gần Tân Sơn Nhất)
-
Metro số 6 (Bà Quẹo – Phú Hữu)
-
Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành (42 km, 20 ga, tốc độ 120 km/h, vốn 3,5 tỷ USD, khai thác 2030)
🔹 Thaco đề xuất “gộp” metro số 2 và đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành thành tuyến Bến Thành – Long Thành dài 47,8 km, vốn 4,8 tỷ USD.
🚄 Metro nhanh nối thẳng 2 sân bay – 30 phút là tới?
Chuyên gia enCity đề xuất nối ray metro số 6 với đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành tại nút giao Phú Hữu. Với tàu nhanh skip-stop (chỉ dừng một số ga), thời gian Tân Sơn Nhất – Long Thành có thể giảm xuống 30-40 phút ⏱️.
Mô hình này đã thành công ở:
-
🇰🇷 Hàn Quốc: AREX Incheon – Gimpo chỉ 20 phút
-
🇨🇳 Trung Quốc: Airport Link Line Pudong – Hongqiao giảm từ 90 phút xuống < 40 phút
📌 Thách thức & cảnh báo
-
Long Thành giai đoạn 1: vốn 5 tỷ USD, công suất 25 triệu khách/năm, khi hoàn thiện toàn bộ (2050) đạt 100 triệu khách/năm 🌐.
-
PGS.TS Trần Quang Phú cảnh báo: nếu hạ tầng kết nối chậm, Long Thành sẽ chỉ là một “sân bay to”, không trở thành động lực kinh tế vùng.
-
Thủ tướng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện toàn bộ kết nối cao tốc, đường sắt, ưu tiên mọi nguồn lực thi công.
