Dự án do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư giai đoạn 1, trước đó đã bị Thanh tra Chính phủ phát hiện một số dấu hiệu vi phạm pháp luật trong quá trình triển khai.
👉 Việc đưa vào diện giám sát cho thấy mức độ nghiêm trọng của các vấn đề phát sinh, không còn dừng ở cảnh báo nội bộ.
🏗️ Áp lực tiến độ dồn dập: vừa làm vừa xử lý sai phạm
Tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ gần đây, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã chỉ rõ hàng loạt điểm nghẽn:
- Khối lượng công việc còn lại rất lớn
- Vướng mắc trong thanh toán chưa xử lý dứt điểm
- Thiếu hụt nhân lực trên công trường
- Thời tiết không còn thuận lợi
- Giá vật liệu, nhiên liệu tăng mạnh
👉 Điều này đặt dự án vào tình thế “kép”: vừa phải chạy tiến độ, vừa phải xử lý các tồn tại pháp lý và kỹ thuật.
🔍 Yêu cầu điều tra: “rõ người – rõ việc – rõ trách nhiệm”
Một điểm đáng chú ý là yêu cầu từ Chính phủ đối với Bộ Công an:
- Đẩy nhanh điều tra các sai phạm
- Làm rõ trách nhiệm từng tổ chức, cá nhân
- Xác định mức độ vi phạm, đặc biệt ở cấp lãnh đạo chủ đầu tư và nhà thầu
Song song đó, các cơ quan được yêu cầu tách bạch phần sai phạm và phần không sai phạm, nhằm tránh làm đình trệ toàn bộ dự án.
👉 Đây là cách tiếp cận “không dừng dự án, nhưng xử lý đến nơi đến chốn trách nhiệm”.
⚖️ Bài toán khó: vừa minh bạch, vừa giữ tiến độ
Việc Quốc hội đưa Long Thành vào diện giám sát đặt ra áp lực rất lớn cho toàn bộ hệ thống triển khai dự án:
- Minh bạch hóa toàn bộ quá trình đầu tư
- Đảm bảo kỷ luật – kỷ cương trong quản lý
- Đồng thời vẫn phải giữ mục tiêu hoàn thành đúng tiến độ
Trong bối cảnh đây là dự án hạ tầng có quy mô hàng đầu cả nước, bất kỳ sự chậm trễ nào cũng kéo theo ảnh hưởng lớn đến chiến lược phát triển kinh tế – logistics quốc gia.
