Gây chú ý nhất là VinFast VF 2, mẫu xe điện mini có giá 188 triệu đồng, đã gồm pin, dự kiến giao xe từ tháng 9. Theo công bố của hãng, VF 2 đã nhận hơn 29.000 đơn đặt hàng có cọc chỉ sau 3 ngày mở bán.
Ở phân khúc cao hơn, Lynk & Co 02 dự kiến gia nhập thị trường trong tháng 8 với giá được đại lý dự kiến dưới 900 triệu đồng, bổ sung thêm một đối thủ vào nhóm SUV thuần điện.
Trong khi đó, Jaecoo J5 chơi kiểu “3 trong 1” khi dự kiến bán cùng lúc cả xăng, hybrid và thuần điện. Giá dự kiến lần lượt từ dưới 559 triệu, 629 triệu và 699 triệu đồng.
⚡ Không chỉ xe thuần điện tăng tốc, hybrid cũng đang nóng lên nhanh chóng.
Hyundai đã giới thiệu Tucson Hybrid và Palisade Hybrid, đưa công nghệ điện hóa vào cả phân khúc SUV cỡ C và SUV cỡ lớn.
Điểm đáng chú ý nằm ở sức mua.
Theo số liệu VAMA được bài viết dẫn lại, 10.865 xe hybrid đã được bán trong 6 tháng đầu năm 2026, tăng 83,3% so với cùng kỳ. Hybrid hiện tương đương khoảng 6% doanh số ô tô du lịch toàn thị trường.
Ở mảng xe điện, riêng VinFast đã bàn giao hơn 115.000 ô tô điện trong nửa đầu năm 2026.
📌 Những con số này cho thấy cuộc đua điện hóa tại Việt Nam đang chuyển sang một giai đoạn khác. Các hãng không còn chỉ tung vài mẫu xe để “thăm dò”, mà bắt đầu đấu trực diện bằng giá bán, công nghệ, danh mục sản phẩm và độ phủ phân khúc.
Từ xe điện 188 triệu đồng đến SUV điện gần tỷ đồng, rồi hybrid trải rộng từ xe đô thị đến SUV cỡ lớn, khách Việt đang có ngày càng nhiều lựa chọn.
Và khi ngày càng nhiều hãng cùng nhập cuộc, cuộc chiến đáng xem tiếp theo có lẽ sẽ nằm ở giá xe, hạ tầng sạc, chi phí sử dụng và chính sách hậu mãi.
