🔥 Doanh nghiệp nội địa “chạy nước rút”
Các tên tuổi như Viettel Post, GHTK, GHN, VNPost, J&T Express chiếm hơn 63% thị phần CEP nội địa.
-
Viettel Post mở kho ngoại quan tại Lạng Sơn, rút thông quan từ 3-4 ngày còn 24 giờ.
-
J&T Express áp dụng AI phân tích dữ liệu thời gian thực, đồng bộ e-logistics đa nền tảng.
-
GHN phát triển thương hiệu Giao Hàng Nặng, đầu tư 1.500 xe tải, 52 trung tâm kho vận, AI tối ưu đơn hàng cồng kềnh.
🌍 Ông lớn ngoại “chọn làn riêng”
DHL, FedEx, UPS, Kuehne+Nagel tập trung logistics xuyên biên giới, logistics lạnh, 3PL/4PL và chuỗi cung ứng phức tạp. Họ có lợi thế mạng lưới toàn cầu, quy trình chuẩn quốc tế nhưng gặp thách thức về hiểu địa bàn và chi phí vận hành tại Việt Nam.
📦 Chiến lược phân khúc
-
Doanh nghiệp Việt: mở “hub mini” ngoại thành, logistics biên giới, hàng siêu trọng, hàng nặng.
-
Doanh nghiệp ngoại: logistics lạnh (thực phẩm, dược phẩm), tích hợp chuỗi cung ứng toàn cầu.
📈 Xu hướng tương lai
Theo IMARC Group, đến 2030, logistics Việt Nam có thể đạt 65,3 tỷ USD (CAGR 6,5%). Các phân khúc nóng: logistics lạnh, giao siêu tốc, hàng nặng, dịch vụ 3PL/4PL.
👉 Cuộc đua logistics Việt Nam không chỉ dừng lại ở tốc độ giao hàng, mà còn là bài test về công nghệ, vốn, logistics xanh, khả năng quản trị và tầm nhìn dài hạn.
