Trục giao thông chuyên dụng dài gần 6 km
Theo nghị quyết được thông qua tại kỳ họp thứ 8 HĐND TP.HCM khóa X sáng 6/2, tuyến đường liên cảng có chiều dài khoảng 5,9 km, bắt đầu từ đường Nguyễn Thị Định và kết nối trực tiếp đến nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3.
Phần đường được thiết kế với mặt cắt ngang 60 m, đóng vai trò là trục giao thông chuyên dụng phục vụ vận chuyển hàng hóa container ra vào cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu.
Hệ thống cầu cạn, nút giao quy mô lớn
Dự án bao gồm nhiều hạng mục cầu quan trọng:
-
Cầu Bà Cua xây dựng 2 đơn nguyên, tổng cộng 10 làn xe
-
Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC xây dựng cầu cạn 4 làn xe, có 3 điểm kết nối xuống đường thấp
-
Đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây xây dựng cầu cạn 6 làn xe
Tại nút giao Nguyễn Thị Định, giai đoạn trước mắt tổ chức giao cùng mức, các giai đoạn sau sẽ nghiên cứu đầu tư nút giao khác mức. Riêng tại nút giao với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, dự án giữ nguyên nút trumpet kép hiện hữu, đồng thời bổ sung các nhánh kết nối của đường liên cảng.
Tách làm 2 dự án thành phần, giải phóng mặt bằng từ quý II/2026
HĐND TP.HCM thống nhất tách dự án thành 2 dự án thành phần:
-
Dự án thành phần 1: bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật, vốn khoảng 1.400 tỷ đồng
-
Dự án thành phần 2: xây dựng tuyến đường liên cảng, vốn khoảng 7.382 tỷ đồng
Theo kế hoạch, công tác giải phóng mặt bằng thực hiện từ quý II/2026 đến quý I/2027, lựa chọn nhà thầu trong quý III/2026, khởi công quý IV/2026 và hoàn thành xây dựng quý IV/2028, quyết toán dự án vào năm 2029.
Giảm ùn tắc Cát Lái, mở trục logistics liên vùng
Việc đầu tư tuyến đường liên cảng được kỳ vọng tạo ra một trục logistics chuyên dụng, kết nối trực tiếp hệ thống cảng Cát Lái – Phú Hữu với mạng lưới cao tốc và Vành đai 3, qua đó:
-
Giảm áp lực giao thông cho các tuyến Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Vành đai 2, Xa lộ Hà Nội
-
Hạn chế xe container đi vào khu vực nội đô
-
Rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long ra cảng
Dự án cũng được kỳ vọng góp phần giải bài toán ùn tắc kéo dài nhiều năm tại khu vực Cát Lái, đồng thời tạo dư địa phát triển cho các khu đô thị, khu dân cư phía Đông TP.HCM trong giai đoạn tới.
