⚠️ Lưu ý: mới chỉ là bước nghiên cứu, chưa phải quyết định đầu tư
Thành phố nhấn mạnh việc chấp thuận chỉ nhằm mục đích nghiên cứu phương án, chưa đồng nghĩa với việc giao làm chủ đầu tư hay triển khai dự án.
👉 Nếu phương án không được duyệt, doanh nghiệp sẽ tự chịu toàn bộ chi phí nghiên cứu.
📊 Quy mô “khủng”: 41,8km, 20 nhà ga, tốc độ 120km/h
Theo đề xuất:
- Tổng chiều dài: 41,8km
- Đoạn TP.HCM: 11,7km
- Đoạn Đồng Nai: hơn 30km
- 20 nhà ga (16 trên cao, 4 ngầm)
- Tốc độ thiết kế: 120km/h
👉 Đây sẽ là trục giao thông xương sống kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
🌏 Kết nối “siêu dự án” sân bay Long Thành 16 tỷ USD
Tuyến đường sắt này đóng vai trò đặc biệt quan trọng khi kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành – dự án hạ tầng lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Khi hoàn thành, cùng với các tuyến metro, hệ thống này sẽ tạo hành lang liên thông giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành.
🏗️ Kế hoạch khởi công ngay trong năm 2026
TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu:
- Metro Bến Thành – Thủ Thiêm: khởi công tháng 4/2026
- Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành: khởi công tháng 6/2026
👉 Một loạt dự án lớn sẽ đồng loạt triển khai trong cùng năm.
Doanh nghiệp này do ông Trần Đăng Khoa làm Chủ tịch, là thành viên của THACO, thời gian qua đã tham gia nghiên cứu nhiều dự án lớn tại khu Đông TP.HCM.
Nếu các dự án được triển khai đúng kế hoạch, TP.HCM sẽ hình thành mạng lưới giao thông đa tầng, kết nối đô thị – sân bay – vùng kinh tế.
👉 Và tuyến đường sắt 85.000 tỷ này có thể trở thành “mảnh ghép chiến lược” thay đổi toàn bộ trục phát triển phía Đông trong tương lai.
