🛣️ Tuyến đường chiến lược nối biển – núi
-
Điểm đầu: xã Diên Thọ (Khánh Hòa), kết nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông
-
Điểm cuối: ngã ba Đarahoa (Lâm Đồng)
-
Chiều dài: ~80,8 km
-
Qua Khánh Hòa: 44 km
-
Qua Lâm Đồng: 36,8 km
-
-
Quy mô: 4 làn xe, nền đường 22 – 24,75 m
💰 Tổng vốn: >25.000 tỷ đồng
🏗️ Chi phí xây dựng: ~18.900 tỷ đồng
📅 Lộ trình: chuẩn bị 2024–2025 → khởi công 2026 → hoàn thành 2028
🌄 “Cao tốc vượt núi đẹp và chất lượng hàng đầu”
Trước đó, tại buổi làm việc với Trần Hồng Hà (9/2024), ông Nguyễn Viết Hải – Chủ tịch Sơn Hải – khẳng định quyết tâm làm tuyến vượt núi có cảnh quan đẹp, chất lượng top đầu.
📌 Đến cuối 11/2025, Khánh Hòa đã thống nhất tỷ lệ vốn nhà đầu tư, Sở Xây dựng phối hợp hoàn thiện báo cáo để trình Thủ tướng xem xét sớm.
🏗️ Sơn Hải: nhà thầu “bảo hành 10 năm”, thi công nhanh – tiết kiệm
-
Thành lập 1998, chuyên hạ tầng giao thông
-
Nổi tiếng với bảo hành công trình tới 10 năm, nhiều dự án vượt tiến độ – giảm chi phí
🧾 Gần đây:
-
Hưng Yên: liên danh Sơn Hải – Thăng Long ICC trúng thầu ~1.700 tỷ, thi công 700 ngày
-
Sơn La (8/2025): trúng gói thầu thấp hơn dự toán ~490 tỷ, tiết kiệm ~30% ngân sách
🚀 Nếu được “bật đèn xanh”…
Cao tốc Nha Trang – Đà Lạt không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, mà còn mở khóa du lịch, logistics, liên kết vùng giữa Tây Nguyên – duyên hải Nam Trung Bộ.
💬 Bạn kỳ vọng điều gì nhất ở tuyến cao tốc vượt núi này: cảnh quan, tốc độ hay cú hích du lịch – kinh tế vùng?
kha
8 giờ trước
ngon rồi, chờ ngày hoàn thành thôi, tiết kiệm được bao nhiêu thời gian
Phương
9 giờ trước
chờ ngày khánh thành
Phương
9 giờ trước
tập đoàn Sơn Hải làm thì quá ok rồi