Phương án này đã được lãnh đạo các địa phương và cơ quan chức năng thống nhất tại cuộc họp ngày 23/4.
👉 Quy mô dự kiến:
- 4 làn xe
- Có làn dừng khẩn cấp
- Tốc độ thiết kế: 100 km/h
Tuyến đi qua các địa phương như:
- Tay Ninh
- Dong Thap
- Vinh Long
💰 Tổng vốn hơn 68.000 tỷ, triển khai theo hình thức PPP
Dự án có tổng mức đầu tư ước tính hơn 68.000 tỷ đồng, thực hiện theo mô hình đối tác công – tư (PPP).
👉 Chia làm 2 giai đoạn:
- Giai đoạn 1: ~29.000 tỷ đồng
- Dự kiến khởi công cuối 2026
- Thời gian thi công khoảng 3 năm
- Giai đoạn 2:
- Triển khai phần còn lại dài hơn 77 km
- Kết nối từ quốc lộ 57 đến cao tốc Bến Lức – Long Thành
🛣️ Kết nối liên vùng: từ Bến Lức – Long Thành đến trục miền Tây
Hướng tuyến được thiết kế theo logic liên kết lớn:
- Điểm đầu: kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành
- Điểm cuối: nối vào tuyến Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng
👉 Điều này giúp hình thành một trục giao thông xuyên suốt Đông – Tây, kết nối:
- Vùng Đông Nam Bộ
- Đồng bằng sông Cửu Long
- Hệ thống cảng – logistics – sân bay
📈 Không chỉ là đường, mà là mở không gian phát triển mới
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này được kỳ vọng:
- Giảm tải cho các trục giao thông hiện hữu
- Rút ngắn thời gian di chuyển TP.HCM – miền Tây
- Tạo động lực cho:
- Bất động sản ven trục
- Logistics – công nghiệp
- Du lịch – dịch vụ
👉 Quan trọng hơn, tuyến này mở ra không gian phát triển mới, thay vì chỉ dồn áp lực vào các trục truyền thống như QL1A hay Trung Lương – Mỹ Thuận
