💬 “Không thể để quyền lợi hành khách trôi lơ lửng”
Đại biểu Huỳnh Thị Phúc (TP.HCM) cho rằng các quy định hiện nay còn chung chung, thiếu cơ chế ràng buộc cụ thể.
“Nếu không có chế tài rõ ràng, hành khách vẫn bị treo quyền lợi như hiện nay,” bà nhấn mạnh.
Bà đề nghị:
-
🕐 Công khai lý do chậm, hoãn, hủy chuyến và thời gian dự kiến khắc phục.
-
❌ Không được hoãn quá 2 lần (trừ bất khả kháng).
-
💵 Hoàn tiền trong tối đa 7 ngày làm việc, nếu chậm phải chịu chế tài hoặc bồi thường tương ứng.
Nữ đại biểu cũng kể, có lần ĐBQH đi họp bị hoãn bay 3 lần, chậm hơn 2 tiếng, cho thấy hành khách rất bị động vì thiếu thông tin.
📊 Đề nghị công khai tỷ lệ chậm, hoàn tiền và giải quyết khiếu nại
Bà Phúc đề xuất Cục Hàng không cần công bố định kỳ các chỉ số như:
-
Tỷ lệ hoàn tiền đúng hạn
-
Tỷ lệ giải quyết khiếu nại
-
Tỷ lệ chậm/hủy chuyến
➡️ Việc công khai sẽ giúp tạo áp lực cạnh tranh tích cực, buộc các hãng cải thiện dịch vụ và giúp hành khách có dữ liệu chọn hãng bay.
🧳 Đại biểu Nguyễn Tâm Hùng: “Phải bồi thường ứng trước, không khấu trừ phí”
Đại biểu Nguyễn Tâm Hùng (TP.HCM) đề nghị quy định rõ hơn các khái niệm “chậm kéo dài” và “bồi thường ứng trước”.
Ông đề xuất:
-
Ấn định ngưỡng “chậm kéo dài” theo cự ly bay.
-
Bồi thường tối thiểu bằng tiền hoặc chứng từ, chi trả trong 7 ngày.
-
Cấm khấu trừ bất kỳ khoản phí nào khi hoàn tiền do lỗi hãng.
-
Cho phép hành khách được chuyển miễn phí sang hãng khác nếu hãng ban đầu không bố trí được chuyến thay thế trong 3 giờ.
Đặc biệt, hành khách nên được hưởng quyền “chăm sóc tối thiểu”:
🍱 Suất ăn – 💧Nước uống – ☎️ Phương tiện liên lạc – 🏨 Lưu trú qua đêm nếu cần.
🛫 Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh: “Chậm chuyến, ai cũng sốt ruột”
Giải trình trước Quốc hội, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết:
-
9 tháng đầu năm, tỷ lệ chuyến bay đúng giờ chỉ đạt 65%, giảm 9% so với 2024.
-
Nguyên nhân chính: thời tiết xấu, thiếu máy bay, đứt gãy chuỗi cung ứng phụ tùng, hạ tầng sân bay quá tải.
Ông chia sẻ:
“Có chuyến phải chờ cả tiếng trên trời vì sân bay chưa có đường hạ cánh. Các hãng cũng rất sốt ruột, tốn nhiên liệu và chi phí.”
Bộ trưởng khẳng định dự thảo luật mới sẽ bổ sung quy định rõ trách nhiệm của hãng, đảm bảo quyền lợi hành khách, kể cả việc bố trí ăn, ở, xin lỗi và bồi thường khi cần.
“Lãnh đạo ngành hàng không cũng không muốn tình trạng này xảy ra, nhưng phải đưa vào luật để siết chặt hơn,” ông nói.
