Bộ Xây dựng đề xuất mô hình đầu tư trạm sạc theo hướng xã hội hóa

Bộ Xây dựng vừa giao các đơn vị chuyên môn nghiên cứu xây dựng Đề án phát triển mạng lưới trạm sạc cho ô tô điện, trong đó điểm đáng chú ý nhất là định hướng xã hội hóa đầu tư, huy động tối đa nguồn lực từ doanh nghiệp thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào ngân sách Nhà nước.

🚗 Trạm sạc đang trở thành bài toán lớn nhất của xe điện

Đề án được xây dựng nhằm triển khai Chỉ thị 09/2026 của Thủ tướng về tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển phương tiện giao thông điện.

Nói dễ hiểu, xe điện đang tăng rất nhanh nhưng hạ tầng sạc vẫn là điểm nghẽn lớn nếu muốn thị trường bùng nổ thực sự.

Bộ Xây dựng yêu cầu phải đánh giá toàn diện:

📌 Hiện trạng xe điện hiện nay
📌 Số lượng trạm sạc đang có
📌 Nhu cầu sử dụng trong tương lai
📌 Khả năng đáp ứng của hệ thống điện
📌 Quỹ đất triển khai
📌 Phòng cháy chữa cháy
📌 An toàn giao thông
📌 Yếu tố môi trường

tctdvn-bo-xay-dung-de-xuat-mo-hinh-dau-tu-tram-sac-theo-huong-xa-hoi-hoa-1778050640.jpg
Bộ Xây dựng yêu cầu đề xuất liên quan đến mạng lưới trạm sạc.

Mở cửa cho doanh nghiệp tham gia mạnh hơn

Điểm đáng chú ý nhất là Bộ Xây dựng yêu cầu nghiên cứu mô hình đầu tư theo hướng:

✅ Xã hội hóa tối đa
✅ Huy động nguồn lực doanh nghiệp
✅ Hợp tác công tư (PPP)
✅ Các mô hình đầu tư linh hoạt khác

Điều này cho thấy cơ quan quản lý đang muốn tránh việc phát triển hạ tầng trạm sạc theo mô hình khép kín hoặc phụ thuộc vào một vài doanh nghiệp lớn.

Hiện nay, VinFast vẫn đang là doanh nghiệp có lợi thế rất lớn ở mảng trạm sạc khi đã phủ hệ thống rộng khắp nhiều tỉnh thành.

Nếu chính sách mới mở rộng hơn, cuộc chơi có thể xuất hiện thêm nhiều cái tên mới từ bất động sản, năng lượng cho tới bán lẻ.

🔥 Không chỉ xây trạm, còn phải sửa cả cơ chế

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu rà soát lại hàng loạt vấn đề pháp lý liên quan như:

📌 Tiêu chuẩn kỹ thuật
📌 Quy chuẩn đấu nối điện
📌 Giá điện cho trạm sạc
📌 Chính sách đất đai
📌 Khai thác dịch vụ
📌 An toàn điện
📌 Phòng cháy chữa cháy
📌 Bảo vệ môi trường

Đây vốn là những nút thắt khiến nhiều doanh nghiệp muốn đầu tư nhưng vẫn còn chờ chính sách rõ ràng hơn.

Mục tiêu: có thể triển khai ngay sau khi được phê duyệt

Bộ Xây dựng nhấn mạnh đề án phải đủ thực tế để có thể triển khai ngay sau khi được phê duyệt.

Dự kiến nội dung này sẽ được trình Thủ tướng trong quý III/2026.

Nếu hạ tầng sạc được mở rộng mạnh theo hướng xã hội hóa, đây có thể trở thành cuộc chơi mới hàng tỷ USD khi thị trường xe điện Việt Nam bước vào giai đoạn tăng tốc thật sự.

Nguyễn Đại

Nguyễn Đại

16 phút trước

Ủng hộ phương án xã hội hóa! Cứ để tư nhân vào làm thì tốc độ phủ trạm sạc mới nhanh được, chứ đợi ngân sách thì biết bao giờ mới đủ cho anh em chạy xe điện